Mae cynnal a chadwBearings both automobileyn gyffredinol i ddisodli'r olew dwyn, a gynhelir yn gyffredinol unwaith ar tua 80,000 cilomedr. Yn ôl nodweddion ac anghenion gwahanol fodelau, bydd y broses trin wyneb olwyn hefyd yn cymryd gwahanol ffyrdd, y gellir ei rannu'n fras yn ddau fath o baent ac electroplatio. Modelau cyffredin yr olwyn yn ymddangosiad llai o ystyriaeth, mae afradu gwres da yn ofyniad sylfaenol, mae'r broses yn y bôn yn defnyddio triniaeth paent, hynny yw, chwistrellu yn gyntaf ac yna pobi trydan, mae'r gost yn fwy darbodus ac mae'r lliw yn hardd, cadwch amser hir, hyd yn oed os caiff y cerbyd ei sgrapio, mae lliw yr olwyn yn dal i fod yr un fath. Proses trin wyneb llawer o fodelau poblogaidd yw paent pobi.
Cynnal a chadw teiars cyffredinol yn y car sy'n gyrru 4000-5000 cilomedr, ar 4-5 cilomedr i'r canolbwynt cynnal a chadw, os canfyddir y car fel arfer ar y ffordd i'r sŵn dwyn teiars, dylid ei dynnu i'w gynnal a'i gadw.
Glanhewch y dwyn dan dynnu gyda cerosin neu gasoline, arsylwch yn ofalus a oes llithro neu beristalsis y tu mewn a'r tu allan i wyneb silindrog y dwyn, p'un a oes asgliad y tu mewn a'r tu allan i wyneb raceway y dwyn, tyllu, corff rholio a gwisgo cawell;
Yn ôl y sefyllfa gynhwysfawr o arolygu dwyn, barnwch a all y dwyn barhau i ddefnyddio, a llenwi olew iro neu saim yn rheolaidd;
Yn ôl y defnydd o'r cerbyd, dylai'r olew iro gael ei ddisodli'n llwyr o leiaf bob chwe mis, a dylid gwirio'r dwyn yn ofalus.
Amser post: Gorff-27-2023
